四大因素影响二手车

2009年,中国汽车市场的表现大大超出专业人士预期,伴随着新车销售多年未见的“零库存”现象。二手车交易规模和交易价格也双双走高。据中国汽车流通协会统计数据。今年前三季度二手车交易量为238.28W量,同比增长28.44%,交易额为1040.65亿元,同比增长32.31%。

影响保值率 因素很多,如经济发展水平、宏观经济政策与企业微观经营政策、品牌认知度、消费理念和水平、二手车市场软硬条件等等,其中二手车市场的发展状况对汽车保值率的影响最直接。经过多年发展,我过二手车市场已初具规模,但不可否认的是,与发达国家相比,在经营和管理方面的差距依然相当明显,这种差距势必会妨碍二手车市场的健康快速发展,汽车保值率也会因此大打折扣。

首先我国二手车行业的主管部门不明确,没有形成全国统一的管理体系。同时现有的二手车交易法规严重滞后,实效性不强,而且也缺乏相当的行业标准和实施细则维护市场秩序,造成二手车销售渠道和市场功能单一、交易不规范。

其次,国内汽车使用过程中的售后服务不健全是二手车交易中最大的陷阱。另外,目前我国二手车交易不能像购买新车那样采取分期付款的方式,也限制了二手车的交易。

第三,由于二手车市场缺乏统一的市场网络,致使二手车信息资源闭塞,无法进行全国性、地区性的资源调配,各地二手车市场无法开展深度交流合作,阻碍了二手车市场的发展。

第四,国内二手车交易没有统一的系统,导致各汽车品牌均以自定的评估系统标准、认证办法为准,经常出现同一城市、同一车辆评估结果差异较大的现象。此外,国内二手车专业汽车估价师更是少之又少,尚无法形成独立的行业体系,从而发挥监督职能。

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