车型推荐之专用汽车设计的特点和要求参考概括如下：

　　1）专用汽车设计多选用定型的基本型汽车底盘进行改装设计，这首先就需要了解国内外汽车产品，特别是货车产品的生产情况、底盘规格、供货渠道、销售价格及相关资料等。然后根据所设计的专用汽车的功能和性能指标要求，在功率匹配、动力输出、传动方式、外形尺寸、轴载质量、购置成本等方面进行分析比较，优选出一种基本型汽车底盘作为专用汽车改装设计的底盘．能否选到一种好的汽车底盘，是能否设计出一种好的专用汽车的前提。

　　对于不能直接采用二类底盘或三类底盘进行改装的专用汽车，也应尽量选用定型的汽车总成和部件进行设计，以缩短产品的开发周期和提高产品的可靠性。

　　2）专用汽车设计的主要工作是总体布置和专用工作装置匹配

　　设计时既要保证专用功能满足其性能要求，也要考虑汽车底盘的基本性能不受到影响。在必要时，可适当降低汽车底盘的某些性能指标，以满足实现某些专用工作装置性能的要求。

　　3）针对专用汽车品种多、批量少的生产特点，专用汽车设计应考虑产品的系列化，以便根据不同用户的需要而能很快的进行产品变型，图1-1 为某厂牵引车、半挂车和全挂车系列型谱。对专用汽车零部件的设计，应按“三化”的要求进行，最大限度地选用标准件，或选用已经定型产品的零部件，尽量减少自制件。

　　4）对专用汽车自制件的设计，应遵循单件或小批量的生产特点，要更多考虑通用设备加工的可能性。

　　5）对专用汽车工作装置中的某些核心部件和总成，如备种水泵、油泵、气泵、空压机及各种阀等，要从专业生产厂家中优选因专用汽车专项作业性能的好坏，主要决定于这些部件的性能和可靠性。

　　6）在普通汽车底盘上改装的专用汽车，底盘受载情况可能与原设计不同，因此要对一些重要的．总成结构件进行强度校核。

　　7）专用汽车设计应满足有关机动车辆公路交通安全法规的要求，对于某些特殊车辆，如重型半挂车、油田修井车、机场宽体客车等，应作为特定作业环境的特种车辆来处理。

　　8）某些专用汽车可能会在很恶劣的环境下工作，其使用条件复杂，要了解和掌握国家及行业相应的规范和标准，使专用汽车有良好的适应性，工作可靠，且要设安全性装置。

　　综上所述，专用汽车的设计有其自身的特点和要求，既要满足汽车设计的一般要求，同时又要获得好的专用性能。这就要求汽车和专用工作装置合理匹配，构成一个协调的整体，使汽车的基本性能和专用功能都得到充分发挥。^[2]专业汽车之都

　中国机械工业联合会授予湖北省随州市“中国专用汽车之都”称号。中国机械工业联合会、湖北省人民政府在北京举行新闻发布会并揭牌。 ^[3]据悉，经过四十多年的发展，随州成为国内专用汽车品种最齐全、特色最鲜明、产业资源最丰富的地方，也是中国最大的罐式车生产基地。目前该市大型专用汽车及零部件制造和销售企业已发展到172家，资产总额超过50亿元人民币，其中具有国家公告内资质的专用汽车企业达到16家，另有多家企业已建成专用汽车生产能力，正在申报专用汽车生产资质。具备年产各类专用汽车7万辆、专用车底盘3万辆、汽车车身3万台、车轮300万只的生产能力。能生产专用车全部12大系列中加油车、运油车、飞机加油车、液化气体运输车、低温液体运输车、化工液体运输车、粉粒物料运输车、散装水泥车、混凝土搅拌车、绿化喷洒车、下灰车、供水车、消防车、草籽播撒车、随车起重运输车、仓栅车、专用自卸车、吸粪吸污车、鲜活运输车、高空作业车、清障车、卫生防疫车、移动电瓶车、自卸车、厢式车、半挂车、客车等62个类别300余个品种的专用车。生产的罐式车在国内市场占有率达40%以上，油罐车年产销量1.5万辆，位居全国第一；环卫车年产销量1.1万辆，位居全国第一；平头车身年产销量2.5万辆，位居全国第一；钢制车轮年产销量228万只，位居全国第一；自卸车年产销量1.8万辆，位居国内三强；车桥铸造件年产销量9.2万吨，位居国内五强。